• 户外钢结构广告牌的结构检测及分析
  • 本站编辑:杭州加艺钢构有限公司发布日期:2016-08-02 13:54 浏览次数:
全国近几年发生的多起广告牌事故,更加凸显了广告牌结构检测的重要性。目前广告牌主要存在的问题很多,通过对问题的分析以期规范广告牌的设计与施工,消除安全隐患,保障人民生命财产安全。

1 概述
近年来,户外广告牌越来越多,通过对昆明市、石家庄、呼和浩特三市广告牌设施的调查,广告牌存在诸多安全隐患。
全国近几年发生多起广告牌事故,2004年7月3日,位于城 中区滨河路“五一桥”西侧西宁漓江房地产有限责任公司广告牌被大风刮倒,将3名市民砸伤。
2005年11月22日,昆明市宝善街福林广场有一巨型广告牌塌落。2006年,北京京顺路出京方向孙河大桥北侧一个10m高 广告牌被大风刮掉 ,被刮下的铁板先后砸中行驶中的4辆车,还砸倒路中间的近50m护栏,致使该路段进出京方向内侧车道短时间拥堵。
2009年12月28日,成都市一酒店广告牌砸伤路人,人们赶到现场发现倒下的那块广告牌用几个支架安放在台阶上,周围甚至没有用螺丝固定,稍微用力都能推动。
据西安市市政户外广告管理处介绍,2009年,由户外广告牌匾造成的安全事故已经发生了5起。

2 背景
昆明市政府意识到广告牌威胁着广大市民的安全,提出对昆明市所有户外超过10m2的广告牌进行限期检测整改。

3 广告牌结构检测
3.1 广告设施现场检测内容
1)确定广告设施类型:屋顶桁架,钢结构墙面式广告牌,立柱网架。
2)现场工作存在以下两种情况:a.无图纸时现场测绘:面板框架的尺寸、构件型号、铆钉 (螺栓 )间距;面板后结构框架的尺寸、构件型号、连接方式;面板框架与结构体系、结构与地面屋顶墙体的连接方式;绘制成框架草图具体尺寸、型号标识清楚。b.有图纸时现场核对:区分主要受力构件和次要构件,对所有主要构件的型号、连接方式实际结构与图纸进行核对,对次要构件进行抽查 ,并记录与图纸不符的结构、杆件。

3.2 检测依据
对广告牌所进行的计算分析、现场检测等工作的技术内容按现行国家标准执行:
GB 50009建筑结构荷载规范;GB 50010混凝土结构设计规范;GB50017钢结构设计规范;GB50007地基基础设计规范;GB50011建筑抗震设计规范;GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范;GB 50205钢结构工程施工质量验收规范;CECS 148户外广告设施钢结构技术规程;GB50057建筑物防雷设计规范;GB/T50344建筑结构检测技术标准。

3.3 承 载力校核
施加在户外广告牌上的作用可分为永久作用和可变作用两类。永久作用有结构自重,广告牌或固定设备(灯光照明设施)自重,操作平台自重 ,落地广告牌的土重 、土压力和地基变形等。可变荷载有风荷载、覆冰荷载、雪荷载、安装和检修荷载、常遇地震作用、温度变化等。在广告牌的检测中主要考虑风荷载及结构自重。
根据现场检测数据利用 SAP2000对结构进行模型分析,考虑结构构件重要性系数、基本风压、地震烈度 、考虑的荷载组合。根据分析结果,得出整改措施。

4 问题及整改意见
4.1 通过检测分析广告牌主要存在的问题
1)结构体系:部分斜支撑及横向支撑连系杆 的刚度和稳定性 ,长细比不满足要求 ,传力体系不合理,部分主要受力杆件已发生变形;部分构件不满足要求。2)连接 :a.焊缝质量按三级考虑,不满足要求 ,焊接处有漏焊、未满焊现象,焊渣未清理干净、焊瘤裂纹,焊接处已经脱离。b.面板与结构之间采用铆钉连接,铆钉有松动,脱落,间距过大,杆件与节点板的连接不符合规范。C.角钢与螺栓的连接不当,角钢与钢板连接不规范。根据有关规定,屋顶广告牌支座严禁采用摩擦型膨胀螺栓连接,部分广告牌采用螺栓连接。3)防锈:杆件表面锈蚀,角钢以及节点处防锈漆局部有剥落。个别构件锈蚀严重。螺栓的防锈措施不足。4)防雷、电路:没有作防雷接地;供电线路有局部裸露,与面板框架缠绕,配电箱安装在广告牌的面板上 ,霓虹灯控制器安装在面板上。

4.2 整改建议
1)结构体系:应采用合理的方法对结构体系进行检测,对不合理的构件进行处理,不满足要求的构件进行替换或增加杆件,
使其满足规范要求。对于变形的主要受力构件及不满足要求的构件,应进行校正,甚至替换。
2)连接:对有明显缺陷的焊缝 ,应重新焊接。角钢与螺栓的连接采用正确的方式。角钢与钢板的连接采用正确的方式。根据有关规定,屋顶广告牌支座严禁采用摩擦型膨胀螺栓连接 ,应改为质量合格的化学锚栓、植筋。杆件与节点板间有明显缺陷的焊缝,应进行补焊;双脚肢之间问距过大应焊接填板;铆钉间距过 大以及脱落的情况应进行补做。
3)防锈:防锈漆脱落的应补做杆件防锈漆,对于锈蚀严重的杆件进行撤换 ,应定期对构件进行防锈措施。
4)防雷、电路:裸露的电线增设套管保护;配电箱应另行处理,安装在面板上有安全隐患;应做好霓虹灯控制器的防潮处理。

5 其他问题
由于广告牌的管理混乱,存在多头管理,下面从广告牌从审批到形成的流程进行分析说明:
1)  政府有关部门的审批,并没有进行仔细研究论证,是否影响交通,是否影响城市美观,以及应规定应采用的合适的广告牌的结构形式,可能造成的危害,由于广告牌的位置及造型影响司机及行人的视线,引起交通事故。
2)  业主雇用施工队伍进行施工建设,按照自己的构想,几乎没有进行合理的设计。
3)  施工队伍的施工质量不能保障,没有上岗证以及技工证。
4)  有些广告牌图纸由正规设计院设计,但施工时不严格按照图纸施工,构件缺少,引起受力不均,改变了设计的受力结构。对于非法的广告牌设计图纸,应进行严格的受力分析。
针对以上的管理漏洞,我建议:1)相关部门应对广告牌的地理位置,结构形式,广告面积进行严格审批,考虑它的安全性,以及对周围环境的影响,在广告牌完成之后,应对其的施工质量,结构形式进行严格验收,例如,面积大于设计时的面积,风荷载将增大,结构受力将与设计不符 ,有可能破坏杆件。2)对于没有图纸的已建广告牌,交由相关部门对其检测,是否符合规范要求,并得出整改建议,没有建的广告牌应监督其进行合法的设计。3)施工质量应由相关部门进行监督,施工队伍的技术应过硬,严格按照图纸施工 。

6 结语
事故原因有多种,主要原因为具有设计资质的单位提供的图纸很少,大部分由广告公司自己进行设计,交给有资质的施工单位,由于广告牌的制作没有正规的设计、合理的施工方案及严格的监督措施,存在较严重的安全隐患。部分广告牌即使有施工图纸,也是非法图纸。虽然广告牌的结构简单 ,许多广告公司认为不重要,事故危害还是很大,所以应对广告牌进行规范设计与施工,消除安全隐患,保障人民生命财产安全。

参考文献:
[1] 陈 铭,何丽丽,巩伟平.浅谈钢结构稳定性设计[J].山西建筑,2008,34(5):118—119.
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